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大发体育投注:第三季度是全球海运集装箱运输的传统旺季

时间:2022/9/16 15:01:57   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:海运费暴跌对外贸的影响现在下结论还为时过早。从表面上看,航运市场萎缩是海运费暴跌的直接原因,但深层次的原因在于外需市场的变化。对于广大外贸企业来说,当务之急是继续充分利用政策红利,以更好的供应链布局和市场拓展来降本增效,以更加优势的产品实力和升级换代提升竞争力。连日来,12日的强台风“梅花”袭击前线,大发体育投注,牵动...

海运费暴跌对外贸的影响现在下结论还为时过早。从表面上看,航运市场萎缩是海运费暴跌的直接原因,但深层次的原因在于外需市场的变化。对于广大外贸企业来说,当务之急是继续充分利用政策红利,以更好的供应链布局和市场拓展来降本增效,以更加优势的产品实力和升级换代提升竞争力。

连日来,12日的强台风“梅花”袭击前线,大发体育投注,牵动各方神经。除了强台风,还有近期“跌跌不休”的航运市场。

受益于明显的成本优势,目前全球海运量占贸易总量的90%以上。集装箱海运作为最重要的海运方式之一,占海运贸易总量的80%以上。贸易影响巨大公开数据显示,上海航运交易所最新发布的上海出口集装箱运价指数为2562.12点,较上期下跌10%,已连续13周下跌。此外,德鲁里世界集装箱指数(WCI)连续28周下跌,波罗的海干散货指数目前处于近两年来的最低水平。

总体而言,第三季度是全球海运集装箱运输的传统旺季,海运价格也将“上涨”。对于饱受“一箱难求”之苦的中国外贸企业来说,这种下降是否有利于降低进出口物流成本?

好与不好,不仅要看海运费下降的真正原因是什么,还看下降幅度有多大。只有适度降低运价才能帮助消除全球航运市场的“假火”。



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